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近年来,由于世界范围的石油短缺和燃料价格的上涨,燃料经济性已成为国际性的热点话题之一,另外由于还涉及到天然资源和环境保护等问题,车辆的燃料效率也越来越引起人们的普遍关注.
美国共同平均燃料经济性(CAFE)要求汽车要有高的燃料经济性,立法要求美国的汽车燃料经济性指标从1990年的8.6 L/100km到达2003年时将增高到6.7L/100km;而日本则提出2010年的汽车燃料经济性要比1995年提高23％,达到6.6 L/100Km的指标要求;欧盟也正在研究如何满足2008年6 L/100km的汽车燃料经济性指，本文介绍欧美内燃机油的发展及节能评定，多级内燃机油的剪切稳定性问题及摩擦改进剂的实际应用效果。