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本文针对所设计的三角形涡流发生器开展用于翼型失速流动控制的风洞实验研究，重点讨论涡流发生器几何参数、方向角、安装位置及实验雷诺数等因素对翼型失速流动控制的影响。实验结果表明：涡流发生器作用下在干净翼失速迎角后能够形成一个升力几乎不随迎角变化的相对稳定的高升力状态，抑制了失速流动的发生，与此同时阻力大幅下降；本文所设计的涡流发生器方向角过大时会削弱翼型失速流动控制的效果；同一涡流发生器作用下雷诺数过大其失速流动控制效果会急剧恶化。