地铁工程建设中的下穿工程越来越多,尤其是新建地铁车站下穿既有车站的工程,受既有站安全运营要求,对施工过程的沉降要求极其严格。本文较全面地介绍了四维度(三维空间+动态控制的时间维度)预顶撑工艺与传统的暗挖工法结合后,衍生出的多种微沉降控制方法。并详细介绍了10号线二期公主坟站下穿既有1号线站采用的"平顶直墙CRD+四维度预顶撑"工艺,包括其设计思路、方案论证、沉降控制计算、顶撑平台设计、施工关键技术、顶升实施"24字方针"、应急处理措施及施工远程实时监控技术等。该工法在传统平顶直墙暗挖工法基础上,综合考虑开挖横断面施工步序及纵向施工步骤,将隧道的开挖过程中不同时空效应带来的复杂受力转换与预顶撑技术有机结合,创造性的提出"考虑时空效应的四维度预顶撑工艺",以此解决既有站沉降控制技术难题。本工程施工全过程最大沉降值2.99mm。该工艺对类似的下穿工程具有较强的技术指导意义,本文经理论论证及实践修正后,提出四维度预顶撑工艺微沉降控制施工的24字方针:"快封闭,早加顶;密监测,勤调整;不卸力,重转换;慎拆顶,高注浆。"