【摘 要】
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道路铺面工程铣刨重铺后产生大量的废弃沥青混凝土(铣刨料),若废弃而不善加利用铣刨料,既浪费资源又污染环境.本研究选择质量分数分别为20％、40％、60％的回收沥青铣刨料(RAP)以及具有类似技术性能的再生剂RA-5制备热再生沥青混合料(HRAM),进行马歇尔稳定度及流值试验、滞留强度试验、车辙试验等分析再生剂的添加对热再生沥青路面性能影响.结果表明:掺量不同比例铣刨料(20％、40％,60％)及其
【出 处】
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2016国际海绵城市建设论坛暨第十四届泉州市科协学术年会
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道路铺面工程铣刨重铺后产生大量的废弃沥青混凝土(铣刨料),若废弃而不善加利用铣刨料,既浪费资源又污染环境.本研究选择质量分数分别为20％、40％、60％的回收沥青铣刨料(RAP)以及具有类似技术性能的再生剂RA-5制备热再生沥青混合料(HRAM),进行马歇尔稳定度及流值试验、滞留强度试验、车辙试验等分析再生剂的添加对热再生沥青路面性能影响.结果表明:掺量不同比例铣刨料(20％、40％,60％)及其对应掺量再生剂RA-5(8.6％、23.6％、58.8％)的热再生沥青混合料马歇尔试块稳定度有所提高,但当铣刨料掺量达60％时,马歇尔稳定度呈下降趋势;对应流值也依次变大,抗累积变形能力越差.掺加铣刨料的试件的滞留强度值,都略低于新料制作的沥青混合料试块,但二者相差不大,且滞溜强度值平均皆有达到80％以上,没有大幅下降,可见再生剂RA-5对水损害有一定效用.最后权衡工程技术性与造价经济性确定热再生沥青路面以铣刨料掺量40％,添加再生剂23.6％为最佳配比.响应资源回收再利用的方针,同时也保护环境,倡导可持续发展.
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