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对于200km/h提速的既有铁路,200km/h及以上的客运专线(含客货共线)铁路、城际铁路,传统的以地面信号显示为主体的铁路信号系统已无法满足其运输和行车安全保障的要求,只有装备具有安全防护功能的列车运行控制系统,即CTCS-2级及以上列控系统,才能确保其行车的安全。时速200km及以上客运专线(含客货共线)铁路、城际铁路在我国已开始修建，与之配套使用的列控中心系统设备的研制、开发也在紧张地进行中。本文就客运专线列控中心的功能、技术要求及系统实现方案设想进行汇报，希望能与专家们共同探讨客专列控中心的技术方案。