【摘 要】
：
湘江隧道市府站～雷锋大道站区间暗挖隧道地表既有建筑物熙源酒店位于隧道右线正下方,该酒店所处位置位于原有山地坡顶,基础为半挖半填地层之上,加之隧道爆破开挖震动影响,导致
【机 构】
：
长株潭城际铁路1标四工区,湖南长沙
【出 处】
：
2013年中铁隧道集团华南片区技术交流会
论文部分内容阅读
湘江隧道市府站～雷锋大道站区间暗挖隧道地表既有建筑物熙源酒店位于隧道右线正下方,该酒店所处位置位于原有山地坡顶,基础为半挖半填地层之上,加之隧道爆破开挖震动影响,导致酒店多处开裂.为了最大限度减少对建筑物的影响,经过多次专家会议以及现场不断的试验,最终确定采取PC200和PC120大小液压破碎锤组合进行开挖，PC200液压破碎锤破除中间岩石，周边采用PC120液压破碎锤进行修边，最后人工进行周边处理的方法进行开挖:遇到较硬岩石时，采用水平钻机钻孔先进行破碎，孔径φ150mm，间距100×100cm，然后再采用大小炮机进行破除。机械开挖采用潜孔钻机配合液压破碎锤进行施工，上台阶高度较小，液压破碎锤机身庞大，机身转动受到影响，无法进行有效作业。因此将中台阶修成斜坡方便掌子面的开挖，两边预留马口，掌子面预留2-3m作为工人员的作业平台，并且在施工中采取地表加固、洞内加强支护、改变开挖工法等措施,有效的控制了地表建筑物的沉降.
其他文献
本隧道工程处于雪峰山北麓板岩地区,地形、地质复杂,隧道以长大隧道为主,辅助坑道多,管理跨度大.岩石主要颜色为灰色或灰黑色，中厚层状至薄层状，层叠作用明显，节理较发育。主要
广乐高速公路T10标龙归隧道为左右分离式隧道,对初支结构进行地面变形监测、深部位移监测、初支结构变形原因，进行方案改进6m衬砌跟进;6m试验段施工，先进行隧道径向注浆改良土
东西风道位于运营地铁1号线区间隧道上方，由于东西风道与1号线区间隧道位置关系的影响，造成大量围护结构的嵌固深度较小，同时东西风道基底与1号线区间之间土体的厚度较小，所以设
对X80管线钢进行了层流冷却过程的建模分析,考察了潜热对冷却曲线的影响,并分析了板厚、轧辊速度和终轧速度对X80管线钢中间温度、冷却速度和终冷温度的影响,在最优化工艺参
本文以炎汝高速牛角湾隧道出口洞口浅埋段坍塌事故为背景,全面分析了该隧道塌方形成的原因,建议先做好防、排水工作，重新施做截水沟，加固边坡、防止再次坍塌，清除坍塌体、加固边
台山核电站1号机组取水隧洞穿越陆域腰古咀至大襟岛之间的海域,根据设计要求，成型隧洞内径φ7.3m，采用盾构管片和二次衬砌复合支护结构。盾构掘进过程中采用盾构管片进行初衬，盾
IMO法委会(LEG)于2002年4月22～26日举行了第84次会议，继续审议与海上保安有关的国际法规框架。有关议程包括美国提出的关于《1988年抑制危害航海安全的非法行为公约》（SUA Conve
以深圳地铁11号线BT项目11301标车公庙枢纽工程为实例,对大型盖挖逆筑法枢纽站中间型钢立柱定位进行了探索研究.通过反复的理论分析及现场实践,总结出在钻孔灌注桩内,利用定
Aims-To further investigate the anti-colorectal carcinoma (CRC) effect of Sophoridine (SRI) which is a quinolizidine alkaloid extracted from a traditional C
32m/24m简支梁采用支架法和移动模架法，均可满足桥位制梁要求，项目实施前应综合考虑桥梁长度、墩台(身)高度、桥位地形、交通等设计、施工实际条件和相关要求选择制梁方法。总