【摘 要】
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我国高速公路沥青路面早期损坏的原因,就沥青路面本身来说,除了沥青混合料抗水损害能力不足,路面压实度不够外,还有一个重要的原因就是沥青路面结构层厚度与沥青混合料类型选
【机 构】
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江苏省交通科学研究院江苏宁沪高速公路股份有限公司
【出 处】
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2001年全国公路路面材料及新技术研讨会论文集
论文部分内容阅读
我国高速公路沥青路面早期损坏的原因,就沥青路面本身来说,除了沥青混合料抗水损害能力不足,路面压实度不够外,还有一个重要的原因就是沥青路面结构层厚度与沥青混合料类型选择不匹配,沥青路面结构层厚度至少应为集料最大公称尺寸的3倍.我国表面层最常用的AC-16,AK-16,或SMA-16,与我国表面层最常用的厚度4cm相比,明显过大,从而造成路面混合料容易离析,压实困难,空隙率偏大,导致松散、泛油、剥落和坑洞等早期损坏.
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