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“正向爆轰驱动”和”反向爆轰驱动”激波风洞实验在新改造成的“JF4B爆轰驱动激波风洞”上进行。正向爆轰驱动，氢氧混合气体初始压力为4.0MPa时，缝合马赫数达12：反向爆轰驱动，氢氧混合气体初始压力为4．9MPa对，产生的激波风洞贮室压力达115MPa。该文分析了爆轰驱动产生的强激波的衰减机理，由于爆轰波特有的高温、高压及其伴随Taylor稀疏波的特点，爆轰驱动产生的强激波的衰减与驱动状态、驱动方式密切相关。