【摘 要】
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汽车在行驶过程随路面起伏和刹车过程，不可避免地引起车身振动并消耗能量。本研究尝试将汽车的振动能转换为对气体的压缩功，驱动脉管制冷机制冷，从而达到回收能量的目的。由
【出 处】
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第十届海峡两岸冷冻空调学术暨技术交流会议
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汽车在行驶过程随路面起伏和刹车过程，不可避免地引起车身振动并消耗能量。本研究尝试将汽车的振动能转换为对气体的压缩功，驱动脉管制冷机制冷，从而达到回收能量的目的。由于惯性，高质量的活塞在汽缸中相对自由运动，产生压力波，从而驱动汽缸两端各自连接的脉管冷机产生冷量。本文基于汽车一般路况的振动频率，给出了理论计算过程，考察了活塞质量对压力波及制冷量的影响。在此基础上设计制造了整套系统。
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