论文部分内容阅读
惠州海底管线更换项目在2010年完工投用,本文在对惠州19-3/2原海底管线失效泄漏分析的基础上,对新换的海底管线,从设计、建造和海上安装上采取了相应的措施确保了海底管线的建造质量.该项目的成功实践对今后同类型的海底管线建造管理将有一定的借鉴和指导意义。
惠州19-3/2海底管线更换项目的设计、建造和安装的挑战和解决方案
【摘 要】
：
惠州海底管线更换项目在2010年完工投用,本文在对惠州19-3/2原海底管线失效泄漏分析的基础上,对新换的海底管线,从设计、建造和海上安装上采取了相应的措施确保了海底管线的建造质量.该项目的成功实践对今后同类型的海底管线建造管理将有一定的借鉴和指导意义。
【机 构】
：
中国海洋石油有限公司深圳分公司南海深水天然气开发项目组 海洋石油工程股份有限公司设计公司
【出 处】
：
中国石油学会石油工程专业委员会海洋工程工作部2012年工作年会暨技术交流会
【发表日期】
：
2012年4期
其他文献
以《海上固定平台安全规则》为基础,结合CCS和石油行业标准SY/T10041,以及API RP500、API RP505、IP 15等相关标准,对海上固定平台危险区域的划分原则,包括危险区域的分类、等级和划分流程进行了标准之间的对比研究.目前国内海上固定平台在进行危险区域划分时，采用NEC体系划分为一级一类区域和一级二类区域两种区域和采用IEC体系划分为0区、1区、2区三种区域的做法均有采用，但是
南堡油田自动化技术综合研究针对南堡滩海油田的特点,通过调研国内外最新自控技术发展趋势,首次在国内规模油田区块开发过程中结合滩海及海洋气候对自控技术的特殊要求进行了专项研究和应用,实现了自控技术与滩海油田开发HSE的管理需求的有机融合,为勘探开发及生产管理做出及时正确的决策,为滩海勘探开发及油田的生产管理提供了快速、便捷、安全可靠的基础依据.
埕海1-1人工岛热媒炉以天然气作为燃料,导热油为载体,利用导热油循环泵强制导热油循环,将热能传递给各用热设备进行换热.热媒炉在埕海1-1人工岛应用情况表明,温度可准确控制在生产要求使用的范围内,能同时为两个以上用热单元提供热量,具有自动化程度高、热稳定性能好、热效率高、环境污染低、安全系数高、运行费用低等特点,尤其适宜在滩海人工岛及海上平台推广应用.
海上油田的开发,由于其本身的特殊性,海上开发地面空间有限,安全环保要求高,一般采用自动化程度高的过程控制系统,如数据采集与监视控制系统(SCADA)、分布式控制系统(DCS)等.由于现场生产与后方管理决策人员距离较远,为了获得实时生产信息,加强对生产数据的管理,及时对数据进行分析与共享,形成需要的生产信息,最终制定科学合理的公司生产和经营的发展战略,达到提升工作效率、油田管理水平,提高安全性、降低
本文综合阐述了目前深水安装技术发展现状,对各类先进的深水安装技术进行了系统分类,总结了各种水下安装技术的特点,并系统地描述了各类典型深水安装船现有能力及安装方式、各种深水下放系统的特性、各种钢缆和人造纤维缆下放索具的适用性、环境动力放大因素的影响、运动补偿系统的应用、以及深水安装时间历经影响因素等.
之前国内海上模块吊装就位时通常吊装结构模块没有很好的保护或保护方式不当,且通常用浮吊吊移结构物至设计就位位置周围,然后通过千斤顶等工具二次就位,这种方法的缺点之一是吊移过程中不可避免发生结构体相互碰撞造成损伤;缺点之二是使用千斤顶使结构物就位需要损失工期及设备的投入,成本高,工期长.陆丰13-2油田开发调整项目在钻机/生活楼及组块甲板上设计和应用了新型防碰和导向装置,使钻机和生活楼吊装实现了一次精
崖城13-4气田依托Y13-1平台现有生产设施采用水下生产系统进行整体开发,生产井流通过新铺设的复合海管汇入崖城13-1平台生产系统处理后,通过崖城原有管线将合格的天然气输送给下游用户.立管是连接水下管线与水上生产设施的唯一通道,脐带缆护管是水下生产系统控制脐带缆由海床通往平台的"保护神",立管、脐带缆护管均需安装在Y13-1 AWA平台导管架上.在崖城13-1AWA平台新增立管、脐带缆护管安装过
采用高应变动态监测技术对导管架平台海上动力沉桩作业进行监测仅限于试验研究,在工程上没有广泛应用,本文介绍了使用高应变动态打桩分析仪在渤海湾辽河滩海油田海上打桩作业中的应用过程,对实测数据进行了分析,为该项技术的广泛应用奠定了基础.海上打桩作业风险高，高应变动态监测技术是一项切实可行的技术保障。高应变动态监测技术可为海上动力沉桩作业提供打桩能量、桩身拉压应力、极限承载力以及桩身完整性等信息，为控制桩
针对海洋平台立柱与水平片连接节点,通过焊接接头的拉伸、弯曲、-40℃低温冲击、HV10硬度、-20℃CTOD等试验,研究了手工焊打底,气保护药芯焊填充盖面的大厚度E36板的焊接接头力学性能.结果表明,通过采用多层多道的焊接和严格控制焊接热输入量等措施,可以获得抗拉强度、低温冲击韧性及-20℃断裂韧性、硬度等力学性能均满足相关标准要求的焊接接头,该方法可以用于海洋平台海上焊接施工.
海管作为海洋油田设施不可或缺的一部分,在油田建设施工中占着非常大的权重,而海管膨胀弯又属于海管的一部分,它连接于立管与平管之间,是关系到整条管线能否按期投产、能否顺利清管试压的一部分.为了降低海上施工作业风险、缩短海上作业工期、提高施工效率,因此,本文提出在陆地预制膨胀弯的新方案,以降低施工风险,减小海上作业难度,提高施工效率.其流程为：将膨胀弯用CAD软件画图并做初步判断分析→确定膨胀弯在陆地预