【摘 要】
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由于交通量大、重载车辆多、部分地区气候恶劣,目前我国已通车的高等公路沥青路面出现了较多的早期病害,特别是纵坡较大的高寒山区道路,为了抵抗高温稳定性和低温冰冻的损坏,
【出 处】
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四川省公路学会工程施工专业委员会2011年学术交流会
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由于交通量大、重载车辆多、部分地区气候恶劣,目前我国已通车的高等公路沥青路面出现了较多的早期病害,特别是纵坡较大的高寒山区道路,为了抵抗高温稳定性和低温冰冻的损坏,虽然上面层结合料采用了高温性能和低温性能均较好的改性沥青,由于纵坡较大,加之重载并频繁刹车,路面很短时间内产生了车辙并伴随推移裂纹,提出将原沥青砼下面层矿料级配由AC-20F调整为AC-20C，将原沥青砼下面层结合料由普通沥青调整为SBS改性沥青，提高沥青砼密实度，严格控制摊铺碾压温度和尽量减少离析的产生等改进措施。
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