【摘 要】
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为消除航空发动机非包容失效,需通过叶片包容实验了解发动机部件的撞击和破裂过程.在实验室内的高速旋转实验台上进行模型与真实的叶片包容实验.使用高速相机和高速数据采集
【机 构】
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浙江大学,化工机械研究所,杭州,310027
【出 处】
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第十三届发动机结构强度振动学术会暨中国一航材料院50周年院庆系列学术会议
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为消除航空发动机非包容失效,需通过叶片包容实验了解发动机部件的撞击和破裂过程.在实验室内的高速旋转实验台上进行模型与真实的叶片包容实验.使用高速相机和高速数据采集系统构建特别的触发式测量系统,记录飞断叶片撞击机匣时的转子转速、机匣外壁上的撞击应变波及叶片的运动轨迹.结果表明:叶片长度和动能对部件的撞击变形及破坏结果有极大的影响.高能量长叶片撞击将形成大变形,叶片弯曲成U形,机匣在第二次撞击处被撕裂击穿.相反,叶片较短时,即使具有较高的撞击能量,对机匣的破坏作用也是极小的.叶片包容部件实验可以为结构优化设计和叶片包容仿真软件的开发提供大量有价值的数据.
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