随着建筑物高度的增加,高层建筑结构的刚度和阻尼变得越来越小,导致结构地震和风振效应愈加明显.加强层阻尼体系作为一种新型的耗能减振系统,将加强层与外框架柱断开,利用两者之间较大的位移差来布设粘滞阻尼器,具有非常良好的减振效果.本文在前人研究基础上，考虑核心筒剪切变形及周边框架作用，提出了带单个伸臂加强层阻尼体系的新的简化模型，通过对该体系进行参数分析和在风振作用下的减振效果数值模拟与分析，得出:加强层阻尼体系对于位移、速度、加速度及层间位移角均有非常良好的减振效果。该体系对速度和加速度控制效果优于位移控制效果，实际工程应用应充分利用这一特性来减小结构加速度反应，提高高层建筑舒适度。加强层阻尼体系对加速度的控制作用有一定范围限制，应尽量安装在结构上部靠近顶层位置，以有效减小结构顶层加速度。