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本文通过ANSYS程序采用弹塑性有限元模型及合理的计算参数，模拟分析地铁站前或站后折返线区间双连拱隧道分步施工过程中，围岩体应力场和位移变形状况，以及支护衬砌结构的受力与变形规律，分析计算得出结论。并重点介绍了双连拱隧道结构设计与施工优化措施。
广州双连拱隧道结构在地铁折返段的应用与计算分析
【摘 要】
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本文通过ANSYS程序采用弹塑性有限元模型及合理的计算参数，模拟分析地铁站前或站后折返线区间双连拱隧道分步施工过程中，围岩体应力场和位移变形状况，以及支护衬砌结构的受力与
【机 构】
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广州市地下铁道设计研究院 广州 510010
【出 处】
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第三届上海国际隧道工程研讨会
【发表日期】
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2007年期
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