在飞行器设计的初期阶段，为了简化问题往往将飞行器假设为刚性飞行器进行设计。但实际的飞行器。无论使用何种材料进行加工制造都不可能达到绝对的刚性。因此飞行器在各种飞行状态下，都有着或多或少的弹性变形。当飞行器翼展很大时，这种弹性变形对飞行器的飞行性能影响就越来越严重，特别是对于民机的设计研究，气动弹性对大展弦比机翼结构变形影响显得越来越重要。同样，风洞试验中，虽然对模型的刚度都有一定要求，但是大展弦比飞机的试验模型，受模型比例和风洞尺寸的限制其刚度很难满足要求，特别是在做增压试验时其弹性变形往往会很大，在一定程度上会影响试验结果，因此有必要对此类大展弦比飞机的常规试验模型的弹性变形进行研究，建立一套与风洞试验模型和风洞流场相匹配的数学计算模型，计算出弹性变形对试验数据的影响量，进而对试验数据进行静气动弹性修正。