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以目前世界最大跨度的斜拉桥——苏通长江大桥为工程背景，模拟实际施工顺序，采用三维非线性空气静力和动力稳定性分析方法，分析探讨了施工期超大跨度斜拉桥空气静力和动力稳定性的演变规律及机理。结果表明：随着桥面主梁拼装的不断推进，结构的静风失稳风速呈单调下降趋势，结构最低静风失稳风速出现在最大单悬臂阶段；结构的颤振临界风速也呈下降趋势，最低颤振失稳风速出现在成桥阶段，临时墩的架设和边跨合拢对结构的颤振稳定性有提升作用。