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座椅头枕设计是减轻追尾碰撞引发的乘员颈部挥鞭伤害的重要措施，后碰台车试验则是开发与评测汽车座椅头枕性能的重要手段。因此后碰台车试验重复性的好坏直接决定了汽车头枕性能能否得到正确的评价。本文采用ORM(Objective Rating Method)方法对4次后碰台车试验进行重复性研究，分别对台车试验的打出波形、BioRID假人伤害指标、信号峰值、峰值发生时刻、以及信号脉冲的形状进行重复性分析。结果表明，采用BioRID假人进行后碰台车试验具有很高的重复性。