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钢轨非对称打磨是优化车辆曲线通过性能、减缓钢轨病害的有效手段之一,设计合理的钢轨型面是实现这一技术的基础.从经典的轮轨接触几何学出发,建立了以等效锥度、接触应力水平、打磨量等为评判依据的钢轨非对称打磨廓型设计与评价方法.实例分析表明,这种综合的评价方法综合考虑不同打磨方案对曲线通过性能、滚动接触疲劳和打磨成本等关键因素的影响效果,为目标廓型的选择与设计提供了理论基础.