【摘 要】
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基于艉部船体结构,建立了多个轴系-船体耦合模型,并通过数值仿真分析了各模型的模态和谐响应,考察了轴系建模单元类型以及轴承简化方式对耦合系统振动特性的影响.计算结果表
【机 构】
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海军装备研究院,北京100161海装武汉局,武汉430074
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基于艉部船体结构,建立了多个轴系-船体耦合模型,并通过数值仿真分析了各模型的模态和谐响应,考察了轴系建模单元类型以及轴承简化方式对耦合系统振动特性的影响.计算结果表明,轴系采用梁单元和体单元建模时结果差别较小,而采用壳单元偏差较大,工程应用中通常可用梁单元建立轴系;轴承简化的弹簧数目的减少会使系统模型的模态向低频漂移,工程应用中将艉轴前、后轴承简化为多个弹簧应更合适.
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