【摘 要】
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涡轮噪声作为航空发动机的重要噪声源,已引起越来越多学者的重视.通过对涡轮内部噪声源及其产生机理的分析研究,可以将噪声源分为单极子噪声源、偶极子噪声源和四极子噪声源,
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涡轮噪声作为航空发动机的重要噪声源,已引起越来越多学者的重视.通过对涡轮内部噪声源及其产生机理的分析研究,可以将噪声源分为单极子噪声源、偶极子噪声源和四极子噪声源,实验测量表明,偶极子噪声源为涡轮内部的主要噪声源.从涡轮噪声的产生机理出发,衍生出一系列的降噪方法,比如选取合适叶片数、增加转静子间距、采用掠型/倾斜导叶设计、尾缘吹气等等,通过对各种噪声抑制技术的详细阐述与分析,比较其降噪特性和降噪效果.
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