【摘 要】
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本文根据杭州湾大桥、东海大桥两座超长跨海大桥的设计体会,重点介绍了对全桥工期、造价乃至实施成败具有决定性的海上非通航孔桥的方案构思与比选.两桥方案研究表明,60~70m
【机 构】
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中铁大桥勘测设计院中铁大桥局集团有限公司
【出 处】
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中国土木工程学会桥梁及结构工程分会第十五次年会
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本文根据杭州湾大桥、东海大桥两座超长跨海大桥的设计体会,重点介绍了对全桥工期、造价乃至实施成败具有决定性的海上非通航孔桥的方案构思与比选.两桥方案研究表明,60~70m是最合理的跨度,整孔预制吊装优于节段预制拼装,采用吊运架一体化架梁专用浮吊最为合量.桥梁耐久性成为重点关注的问题之一.对水文气象多变、作业环境恶劣的超长海上桥梁,应采用新的设计理念,常规的结构设计及施工设备方法难以满足要求.
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