论文部分内容阅读
本文根据南京地区地铁一号线的建设实际背景,选取南京某一典型深厚软弱地基上双洞单轨区间隧道为研究对象,基于ABAQUS有限元软件,建立了土一地铁区间隧道非线性动力相互作用的有限元分析模型,分析了三种不同埋深条件下南京地区深厚软弱地基上地铁区间隧道的动位移和加速度反应特性.结果表明:软土层中隧道结构项、底板之间的相对位移很大,同时,SSI效应对软土层中隧道位移反应的影响也很大.