本文从发动机舱盖布置及其运动仿真两个方面对发动机舱盖布置进行分析,从而为整车发动机舱盖的布置提供设计参考.在铰链结构满足发动机舱盖可开启至最大开度的前提下，发动机舱盖由关闭运动至最大开度时，应重点分析其运动过程中与周围相关件有无运动干涉、及运动过程中与周围相关件的最小间隙是否满足要求。在已建立好仿真机制的产品里测量发盖总成与左侧翼子板总成的最小间隙；使用CATIA运动仿真模块中的■（使用命令进行模拟）命令，激活测量项；激活传感器，选择观察项，使发动机舱盖由关闭状态运动到最大开度，导出间距测量曲线，发动机舱盖总成和左侧翼子板最小间隙出现在54°左右，最小间隙值是1.8mm。发动机舱盖总成与前组合灯、前格栅、雨刮通风盖板、前雨刮及前雨刮运动包络间的最小间距均可按此例进行测量分析。通过仿真分析可发现在设计中存在的问题及不足，便于在整车的前期设计阶段及时调整布置方案，为后期的生产制造减少大幅的设计变更，缩短生产周期。