【摘 要】
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采用一种基于均相流模型的方法模拟一单孔柴油喷嘴内部复杂的空化湍流,并重点考察喷孔内部基本流态的特征以及流态的演变对流量系数、喷孔出流条件的影响。计算结果与国外已
【机 构】
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天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,30072
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采用一种基于均相流模型的方法模拟一单孔柴油喷嘴内部复杂的空化湍流,并重点考察喷孔内部基本流态的特征以及流态的演变对流量系数、喷孔出流条件的影响。计算结果与国外已有实验数据的对比表明计算模型是可靠的。针对流态的数值分析结果显示,超空化流形成后喷射液柱的形态以及出口截面上动量与时均湍动能的特征分布均发生显著的变化,这些变化对柴油射流的初次雾化过程有着重大的影响。
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