【摘 要】
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IVE模型是国内外应用较为广泛的机动车排放模型之一，为了使该模型在计算我国机动车排放时更为符合当地实际情况，本文首先将14辆我国道路上典型柴油车的车载排放测试数据与I
【机 构】
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浙江大学环境工程研究所,浙江杭州,310027
【出 处】
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中国电机工程学会清洁高效燃煤发电技术协作网2010年会
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IVE模型是国内外应用较为广泛的机动车排放模型之一，为了使该模型在计算我国机动车排放时更为符合当地实际情况，本文首先将14辆我国道路上典型柴油车的车载排放测试数据与IVE基本模型排放因子进行了对比研究，获得了模型基本排放因子的修正系数，然后将修正后的IVE模型应用于宁波市机动车污染物排放因子的计算，获得宁波市各类型车辆的排放因子。结果表明，模型中柴油车的基本排放因子与排放测试结果相接近的污染物顺序依次为NOX、CO、HC；宁波市机动车启动时，CO的排放因子远远高于其他污染物，相当于HC和NOX的20倍左右；宁波市机动车运行时，公交车污染物排放因子最大，其次是重型货车和乘用车，最后是轻型货车。
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