【摘 要】
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本文以河南省公路网络通达性为研究对象，首先建立1985、1994和2008年河南省公路网路ArcGIS数据库，然后采用通达性测度模型，对1985-2008年间河南省公路网络通达性的时空演变
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本文以河南省公路网络通达性为研究对象，首先建立1985、1994和2008年河南省公路网路ArcGIS数据库，然后采用通达性测度模型，对1985-2008年间河南省公路网络通达性的时空演变进行了分析，得出以下结论：（1）河南省公路网络的通达性水平呈“中心—外围”式的空间分布格局；三个时间截面上通达性水平最高的区域均位于以郑州为中心，以开封和洛阳、新乡和许昌为两直径端点的近似圆形的区域范围内；通达性的空间分布格局具有明显的交通指向性特点。（2）通达性值的变化幅度与城市的初始通达性水平呈显著的正相关；空间分布同样以郑州为中心向周围地区递增，呈不规则的同心环状分布；且具有明显的交通指向性特征；1985-2008年间河南省公路网络通达性的分布整体趋于均衡。
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