【摘 要】
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评价了盾构隧道衬砌结构设计模型及其发展现状,指出不同计算模型的特点和适用范围,通过上海地铁M8线实际工程对不同计算模型进行了分析和对比,重点讨论了双圆(DOT)盾构隧道结
【机 构】
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上海市隧道工程轨道交通设计研究院(上海)同济大学地下建筑与工程系(上海);上海同岩土木工程科技有限公司
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评价了盾构隧道衬砌结构设计模型及其发展现状,指出不同计算模型的特点和适用范围,通过上海地铁M8线实际工程对不同计算模型进行了分析和对比,重点讨论了双圆(DOT)盾构隧道结构计算中各种设计参数对计算结果的敏感性.研究结果表明,双圆(DOT)盾构隧道结构计算中,目前常用的几种计算模型(修正惯用法、梁-弹簧模型等)都能满足工程设计的具体要求,关键在于计算参数选择的合理性和匹配性.不同的设计参数对结构计算结果的影响程度各不相同,对于中浅埋双圆(DOT)盾构隧道,拱背土压力的影响不能忽略,否则计算结果将偏不安全.
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