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基于交通流动特性，建立了宏观交通流数学模型。模型包含了松驰项、可压缩项和面积可变项，其中面积可变项计及自行车流横向干扰、公交车站、收费站、交通事故、道路等级变化等因素，对车道面积积随空间变化及瞬时高密度交通波传播等算例进行了数值计算。模拟结果表明，模型能合理反映复杂情况下车流状态的演化过程。
交通流的数学建模与数值模拟
【摘 要】
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基于交通流动特性，建立了宏观交通流数学模型。模型包含了松驰项、可压缩项和面积可变项，其中面积可变项计及自行车流横向干扰、公交车站、收费站、交通事故、道路等级变化等因
【机 构】
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大学,上海市应用数学与力学研究所
【出 处】
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第七届全国现代数学和力学学术会议
【发表日期】
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1997年期
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