EC120直升机底部结构优化设计

来源 :'98珠海航空学术会议第14届全国直升机年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:haidao_123456789
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
EC120直升机原型机在试飞过程中发现底部结构振动水平高,通过对底部结构主要受力件,前端,及对接方式的优化来提高底部结构的刚度,从而达到解决这个问题的目的。
其他文献
会议
该文通过试验和理论推导,对以下三个问题进行了分析和探讨:一、电源内阻对电磁继电器吸合电压的影响;二、电磁继电器吸合电压的准确测量方法;三、各类标准中应对电磁继电器吸合电
杨庄矿主采山西组6煤层,二水平投产以来,曾3次发生底板灰岩突水,临界突水系数0.65。Ⅲ612工作面存在突水威胁且计划开采期间三水平排水能力尚未形成,不具备疏降和带压开采条件,经局部底板加
会议
通过持续改进设备和优化人员运作,地铁发生5 min以上晚点的事件已经大幅减少,但是晚点无法完全避免.地铁受设备故障或者外部事件影响造成列车晚点时,要及时发布晚点信息.发布
作者用具有QUICK差分方案的有限差分方法对底部加热的低Prandtl数流体的自然对流换热进行了数值计算,并用数值实验的方法探讨这个问题解的分岔.
通过对1/2比例底部二层两跨框架,上部多层带洞口钢筋砼-砖砌体横向组合墙结构模型的侪伪静力试验,研究了带洞口时底部框架、组合墙梁在竖向荷载或/和水平地震力同时作用下的破坏
自60年代以来,随着中国煤炭工业的发展,开采技术条件中的矿井水害问题越来越被提到煤矿安全生产的高度来认识。与此相适应,煤层底板突水预报问题一直是一个极为活跃的研究领域,其中