燃料特性对均质混合气稳定自燃临界温度的影响

来源 :中国内燃机学会燃烧节能净化分会2007年学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:fghngfhfg
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
均质混合气的自燃是实现可控HCCI燃烧的关键。本文利用活化热氛围燃烧提供的稳定热氛围场,研究了中央喷射柴油燃料的起升火焰的基部高度变化,验证了影响均质混合气稳定自燃的决定因素——临界温度的客观存在,提出了临界温度的两条判断准则并验证了其一致性。在此基础上,研究了燃料特性对临界温度的影响,结果表明,在本文试验条件下,不同燃料所对应的临界温度关系为:TC柴油< TC生物柴油;TC正庚烷< TC异辛烷。
其他文献
融合一种新式燃烧理念的多孔介质发动机,能够实现发动机的均质、高效和稳定燃烧。为加深对周期性接触型多孔介质发动机特性的了解及探讨影响其压燃着火的因素,本文用改进的KIVA
会议
基于商用软件KIVA-3V,应用三种不同的涡粘度模型——标准k-ε模型,RNG k-ε模型和Realizable k-ε模型分别对杯型燃烧室和深ω型燃烧室进行数值模拟。计算结果与实验数据对比表
本文应用专业CFD软件——Fluent 对喷油器中的空化特性进行数值模拟。首先对二维微管液流中的空化现象做了定性的讨论,模拟其空泡形成过程,并分析了喷射压力、喷孔的几何形状等
会议
本文通过高性能硬件和高端软件技术的有效结合,设计了一套基于PC 机的多功能数据采集及燃烧分析系统。为了满足系统高速数据采集和通讯的需要,采用基于PCI总线的高速A/D数据采
会议
本文在经改造的ZS1105 单缸HCCI试验机上对乙醇HCCI燃烧进行了实验研究与模拟研究。试验确定以转速和平均有效压力表示的乙醇HCCI工作区域;模拟计算得出以转速和平均指示有效
会议
本文应用0-D单区模型耦合经改进的乙醇氧化反应详细化学动力学机理,对乙醇均质压燃燃烧反应化学动力学进行了数值模拟研究,分析了乙醇氧化消耗的主要途径及乙醇的燃烧反应机理
会议
本文首先通过逆向工程的方法建立了4102天然气发动机进气道和燃烧室的三维表面模型,利用CFD 软件FIRE对燃烧室内气体流动和燃烧过程进行了分析,针对原燃烧室存在的不足对燃烧室
会议
近年来我院健康疗养的飞行人员中,有4人由于意外伤害造成骨折,迫使他们中断疗养而住院医治,现报告如下。 1 临床资料 例1 男性,37岁,轰炸机飞行员,在疗养期间,走路不慎摔倒,
中国青年社转来许芳同志写给我的一封信。许芳同志是一位年轻的护士,她不很安心现在的工作,而对农业非常感兴趣,她问道:「今后我还是向医学这方面发展好呢?还是向我喜欢的东
选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction,SCR)去除NOx是指在富氧条件下,以NH3、HC、碳烟等为还原剂高选择性地优先把NOx转化为N2,在处理柴油机尾气和汽油机贫燃燃烧时尾
会议