高速公路隧道单调昏暗的光环境，会导致隧道中部时空隧道效应和隧道出入口 “黑洞”、“白洞”效应；使驾驶员产生视错觉，从而导致超速、车距不足，诱发追尾、撞侧墙等事故。本文在总结现有高速公路隧道光环境改善方法基础上，提出基于视觉参照系重构的高速公路隧道光环境改善新思路，通过加强隧道内弱视觉参照系，缓和隧道出入口剧烈过渡的视觉参照系，来合理控制驾驶员视错觉，从而缓解超速行为及车距不足，进而减少高速公路隧道交通事故。利用逆反射设施强化高速公路隧道内局部亮度及对比度，并构建多频、多尺寸、多形状的安全型隧道视觉参照系，提升驾驶员对速度、距离、方向、位置的感知，优化驾驶员获取的视距与视区，并提出了以视错觉指标、注视点分布和反应时间为评价指标的评价体系。该诱导系统适用于低照度的高速公路隧道，可实现照明与交通安全的统一。