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基于汽油机缸内能量与质量守恒方程和燃烧放热过程的共性规律，建立了一个能精确描述汽油机热功转换过程的简化仿真数模，并针对几种发动机转速、负荷下的缸压曲线、平均指示压力、指示热效率的实测结果进行了对比分析，验证了该简化数模的精度。引入爆震指数的监测模块，运用该数模对提高压缩比、推迟点火提前角、加速燃烧过程、推迟进气门关闭时刻等提升发动机缸内热功转换效率、抑制爆震的举措进行综合评价。提出了等爆震倾向下最佳参数组合的概念。仿真结果表明：50％燃烧位置点越靠近上止点则缸内指示热效率越高；加速燃烧不仅对指示热效率有利，并且能降低爆震倾向；提高压缩比的同时推迟进气门关闭角可以在增加高压循环热效率的同时又避免爆震。本研究开发的数模能对上述参数的影响进行精准的定量分析。