【摘 要】
：
本文就鄂东大桥主5号墩超长嵌岩桩基施工技术方案进行简述，鄂东大桥主5号墩桩基于2006年12月20日首根桩基开钻，2007年1月20日完成首根桩基的浇筑，在施工过程中，结合现场地质情况，
【机 构】
：
中交第二公路工程局有限公司西安710065
论文部分内容阅读
本文就鄂东大桥主5号墩超长嵌岩桩基施工技术方案进行简述，鄂东大桥主5号墩桩基于2006年12月20日首根桩基开钻，2007年1月20日完成首根桩基的浇筑，在施工过程中，结合现场地质情况，合理的调整钻孔工艺，至今已完成所有桩基施工。鄂东大桥水中大直径变截面超长嵌岩桩的施工，为今后同类型的桩基础施工积累了可借鉴的经验。
其他文献
近年来，随着我国交通道路迅速发展，公路里程迅速增加，公路交通工程的高速化，信息化已成为发展方向。由于我国城镇化道路建设步伐的加快，城市乡镇环境的美化，全方位、全立交的城市道
本文就泰州长江大桥的技术特色与创新进行简述，作为世界首座主跨千米以上的三塔两跨悬索桥，泰州大桥的设计存在众多技术难点。该桥的设计，结合了泰州大桥的工程建设条件，通过大量
山区高速公路受地形和高速公路线形标准制约,桥梁在路线中所占比例大。桥梁平纵线形受地形的影响较突出。曲线、大纵坡、高墩、长桥成为山区高速公路桥梁的一大特点。组合钢
本文就广州东沙大桥主跨斜拉桥设计进行介绍，锚拉板是联系东沙大桥钢箱梁与斜拉索的关键部位，在集中的斜拉索拉力作用下，锚拉板的应力异常复杂。传统锚拉板设计是将锚拉板直接焊
大体积混凝土裂缝的产生,是由温差、约束条件、收缩变形等多个因素决定,温差尤为关键.
润扬长江公路大桥(润扬大桥)是江苏省"四纵四横四联"公路主骨架和跨长江公路通道规划的重要组成部分,北联同江至三亚国道主干线,南接上海至成都国道主干线。其南汊主桥为主跨
本文就青岛海湾大桥混凝土套箱施工技术进行探讨，混凝土套箱整体稳定性好，施工速度快，工程造价低且经久耐用。在承台数量多，船机设备相对较少的情况下，采用混凝土套箱工艺施工，在施
本文就月亮包特大桥主梁边跨不对称悬浇段施工技术进行探讨，结论如下：重庆云阳至万州高速公路月亮包特大桥,主桥为分幅式三跨(110m+200m+110m)预应力混凝土连续刚构桥,主桥设计
在路线总体线形限制下,部分桥梁处于平纵结合段内,同时下穿桥梁的公路、铁路及河流与路线斜交,使其在公路曲线上布置成斜弯形的曲线桥。斜弯形曲线桥其设计基本原理和普通桥
内江桐梓坝沱江大桥3号墩深水钻孔桩基础施工，采用具有重量轻、刚度大、施工简易等特点的钢管围笼作为钻孔施工平台，并使用大型振动锤配合沉放钢护筒，联结组装铁驳船及汽车吊机