【摘 要】
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本文研究了非标柴油和二甲醚混合燃料在高速柴油机上的燃烧,并对燃油混合比例、供油提前角和启喷压力进行优化匹配.经优化后的原机燃用80％二甲醚与20％非标柴油(质量比)混合燃料,相比于原柴油机最大输出功率下降7.6％,最大输出转矩提高了5.3％.在整个负荷范围内,D80机CO,NOx,HC和烟度等排放指标均明显低于原柴油机.实现了低碳烟排放,为缓解柴油机对石油的依赖和降低尾气排放提供了十分有益的探索.
【机 构】
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太原理工大学车辆工程系,山西太原030024
【出 处】
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中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会
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本文研究了非标柴油和二甲醚混合燃料在高速柴油机上的燃烧,并对燃油混合比例、供油提前角和启喷压力进行优化匹配.经优化后的原机燃用80％二甲醚与20％非标柴油(质量比)混合燃料,相比于原柴油机最大输出功率下降7.6％,最大输出转矩提高了5.3％.在整个负荷范围内,D80机CO,NOx,HC和烟度等排放指标均明显低于原柴油机.实现了低碳烟排放,为缓解柴油机对石油的依赖和降低尾气排放提供了十分有益的探索.
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