【摘 要】
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在基坑监测中,常根据支撑轴力的变化情况来判断基坑是否稳定,然而由现场监测所得的钢筋混凝土支撑轴力远远大于其实际所受的轴力而引起对基坑稳定性的误判.本文以港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道东工作井钢筋混凝土支撑为例,通过在现场分别采用钢筋计和混凝土应变计监测的方法,对其轴力变化进行监测,分析造成实测值与设计值误差较大的原因.结果表明:由于钢筋计的灵敏度,混凝土的收缩、徐变,以及水化热等因素造成实测值与设计
【机 构】
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西北综合勘察设计研究院 西安 710003
【出 处】
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陕西省探矿工程专业委员会、陕西省非开挖专业委员会2016学术交流会议
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在基坑监测中,常根据支撑轴力的变化情况来判断基坑是否稳定,然而由现场监测所得的钢筋混凝土支撑轴力远远大于其实际所受的轴力而引起对基坑稳定性的误判.本文以港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道东工作井钢筋混凝土支撑为例,通过在现场分别采用钢筋计和混凝土应变计监测的方法,对其轴力变化进行监测,分析造成实测值与设计值误差较大的原因.结果表明:由于钢筋计的灵敏度,混凝土的收缩、徐变,以及水化热等因素造成实测值与设计值的偏差较大,而支撑实际处于稳定状态.本文可为类似基坑工程支撑轴力监测分析提供参考.
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