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该文通过国家进行的两次排放普测及有关的国外研究资料对其控制程度进行了相关分析,并进行了试验验证,认为如果柴油机满足ECE R49(Euro I)微粒限值,它也基本上能满足ECER24法规全负荷可见污染物的限值要求,因此柴油机生产厂应主要进行ECE R49(Euro I)限值的排放攻关。