【摘 要】
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目前城市轨道交通应急预案的编制采用静态分析和案例借鉴的方法,缺乏定量计算和动态检验,难以准确评估突发事件对线网的整体影响.本文提出在应急预案的编制中引入交通仿真技
【机 构】
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深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司深圳市地铁集团
【出 处】
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2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会
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目前城市轨道交通应急预案的编制采用静态分析和案例借鉴的方法,缺乏定量计算和动态检验,难以准确评估突发事件对线网的整体影响.本文提出在应急预案的编制中引入交通仿真技术,在客流分析基础上对火灾等紧急状态下车站行人组织、线网列车运行组织进行动态分析和评价,找出薄弱环节及可能存在的问题,提出优化解决方案,并在此基础上构建“点—线—网”三级应急预案协调机制与方法.以深圳市轨道交通为例,采用行人仿真模拟软件Legion 和列车运行仿真软件OpenTrack,采用“点—线—网—线—点”的研究思路,仿真分析和优化火灾等紧急情况下车站(区间)乘客疏散方案,进一步通过列车运行仿真评估和改进网络列车运营组织协调,量化轨道客流引导和公交接驳方案,最后对疏解客流对相关车站的影响进行仿真评估,从而提出全面的应急预案.
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