基于现场监测数据,本文系统分析了青藏铁路正线楚玛尔河段一块石基底路基的热状况及变形特征,并基于已有监测数据开展了路基长期变形的预测。结果表明,块石地基层的冷却降温抬升了下伏人为上限,但随着运营时间的增加,阴阳坡效应导致下伏冻土地基温度场的不对称性日益严重,阳坡坡脚一侧人为上限不断增加。路基阴坡一侧块石层内每年的2~7月为相对强烈对流换热期,8月至第二年1月为相对稳定的传导换热期。而在阳坡一侧块石层内,路基施工2~3年之后基本无因顶底板温差导致自然对流的可能。路基变形表现为沉降变形,路基施工后2~3年内的路基填土及下伏的原季节融化层的压密变形量值客观,后期持续且无季节波动的沉降变形主要来源于下伏高温、高含冰量冻土层的压缩变形。沉降变形预测表明在运营20年后包括路基累计沉降、阴阳坡路肩差异沉降量值均会较大,因此应考虑增加补强措施,包括阴坡一侧块石层的铺设及阳坡一侧热管的布设等。