【摘 要】
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随着EEDI的强制实施,恶劣海况下船舶维持操纵性所需的最小装机功率问题受到普遍关注。文章根据海洋环境保护委员会(MEPC)第68次会议最新修订的"2013恶劣海况下船舶维持操纵性
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随着EEDI的强制实施,恶劣海况下船舶维持操纵性所需的最小装机功率问题受到普遍关注。文章根据海洋环境保护委员会(MEPC)第68次会议最新修订的"2013恶劣海况下船舶维持操纵性的最小装机功率临时导则"对EEDI数据库中的船舶开展了最小装机功率评估分析,结果表明:现行最小装机功率临时导则第一层次评估对超大型散货船的适用性得到明显改善,但是对小型船舶和超大型液货船的适用性更差,且最小装机功率两层次评估方法存在不对等性。本研究成果将为制定适用于EEDI phase 1以后阶段的最小装机功率导提供技术支撑。
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