【摘 要】
：
乌鲁木齐铁路局三大干线,即兰新铁路、南江铁路、北疆铁路,穿越天山南北,铺设在荒漠、半荒漠的戈壁之中,气候干旱少雨,蒸发量大,风沙大,风沙严重危害着行车安全,其危害形式有
【出 处】
：
中国铁道学会铁路防沙治沙学术研讨会
论文部分内容阅读
乌鲁木齐铁路局三大干线,即兰新铁路、南江铁路、北疆铁路,穿越天山南北,铺设在荒漠、半荒漠的戈壁之中,气候干旱少雨,蒸发量大,风沙大,风沙严重危害着行车安全,其危害形式有:路基风蚀,线路积沙,堵塞桥涵.铁路营造防护林的直接目的就是防风、防沙、防洪,保证行车安全,植物治沙是根治沙害的最有效方法.由于乌铁局线路处于干旱、少雨、无雨,地表水严重缺乏的环境中,适宜植树均需采用地下水,这就给我局防护林建设增加了成本.通过分析,我们认为,我局在水份条件允许地段把沙棘等一些优质经济林树种和用材林树种用于我局防沙造林是可行的,能够提高我局防护林的综合效益.
其他文献
宜万铁路宜昌南站为铁路货站,因建设用地为丘陵山区,需要进行大量石方爆破开挖平整场地.有三片场地适宜采用硐室爆破法开挖,总爆破方量约35～40万方,一次爆破药量至少125t,一区
铁路工程公安局第七公安处管辖单位是中隧集团有限公司(原铁道部隧道工程局)及其所属的单位、办公场所、家属基地和其所承工程项目.中隧集团有限公司平均每年使用民用爆炸物
本文介绍了对侯西线洛河大桥病害的检测情况,利用通过列车作为检测荷载,检测桥梁横向摆动异常的问题,并对其结果进行分析.
选址、勘探、调查是铁路采石场建设立项、建场和生产的重要依据,以往一些采石场建设的失败就是因为勘察工作质量问题引起的,结果造成较大的经济损失和负面影响.规范、合理地
本文作者概述了该采石场聚集经营资源,盘活存量资产,依靠科技进步,实现降耗增效,形成自己的经营个性和特色.
本文就蚌埠分局道床产供布局由量变到质变,形成一个供需平衡、全部优质、运输便捷、布局逐步合理完善的一级道碴产供体系.
本文作者根据站场应用微机可控顶自动调速系统,为保证设备正常运转,对用户使用中在管理、维护保养和操作过程中的一些问题进行论述.
本文介绍哈尔滨铁路局域减速顶中心在韶关驼峰场通过铁道部技术鉴定的进路信号控制系统;着重讲述系统中的几项技术创新手段与探讨今后应用方式.
铁路建设投资逐年增加,铁路原有国有资产更新淘汰报废,在市场经济条件下,如何确保其不流失,最大限度地增值,管理好经营好国有废旧资产成为深入研究的新课题.
本文研究了计算机生产、销售、市场价格变化规律,对计算机备件的合理库存进行分析,以求最小的库存,达到最完善的售后服务.