【摘 要】
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建立了涡轮风扇发动机热力性能计算模型并与GasTurb软件进行了对比验证,结合预冷器的传热和流动阻力计算模型,研究了以煤油为燃料和热沉时,不同预冷条件下进气预冷涡轮风扇发
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建立了涡轮风扇发动机热力性能计算模型并与GasTurb软件进行了对比验证,结合预冷器的传热和流动阻力计算模型,研究了以煤油为燃料和热沉时,不同预冷条件下进气预冷涡轮风扇发动机的热力性能。结果表明,预冷器总压恢复系数的增大和温降系数的减小对于提升发动机性能均具有重要影响,在马赫数相对较高时,空气流量的增大是进气预冷发动机推力提升的主要原因;基于煤油燃料的热沉对进气预冷能有效地提升发动机在相对较高马赫数下的性能,然而由于单位质量煤油的热沉相对较小,为获得较大的推力提升,需要采用较大的燃料流量和预冷器面积。
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