在全球经济一体化的背景下，碳排放已通过供应链的传导机制转移到中下游企业。所以碳排放考察角度应该是全路径的，即观测供应链碳足迹。通过对广东汽车供应链碳足迹的测算显示：广东汽车产业的碳排放分布极不均匀，其中，核心企业的设计研发已经达到国际低碳标准，其生产制造环节的碳排放接近先进制造业碳排放水平。但是处于供应链中下游企业的碳排放却居高不下，其中，配套企业的零部件提供、物流企业运输配送、销售企业的使用维护，构成广东汽车产业的三大碳排放源。此外，汽车报废所产生的碳排放极易被人们所忽视，但其危害性更加值得关注。测算结果还表明，由于存在碳排放转移现象，广东汽车产业局部节能减排措施，没有带来供应链整体环境的改善。有效的碳治理，除了改善供应链中下游企业的生存环境之外，更重要的是对供应链碳足迹的排放源进行同步治理，才能实现节能减排的整体功效。