根据《铁路主要技术政策》及铁路货车技术“十二五”发展规划，发展快捷货车技术己列为我国今后铁路货车发展的主要目标之一，而货车提速的关键在于转向架和制动系统。传统的踏面制动因其制动功率低、车轮制动热损伤的缺陷受到限制，使得盘型制动成为快速列车较为理想的一种制动方式。近十年以来，南车长江公司致力于快速货车转向架技术研究，先后多次对技术方案进行优化改进，以下就160km/h新型快速货车转向架的盘形制动装置设计进行分析、总结。在盘型制动装置设计选型时，应分别对车制动距离、车辆限界、连接可靠性、装配适应性、高耐久性以及安装互换性等方面进行综合考虑。盘形制动技术因其制动功率大、摩擦系数稳定以及减轻车轮踏面磨耗的特点，早己证明是快速货车转向架基础制动装置的首选方式。结合160km/h新型快速货车转向架的盘形制动装置进行结构选型分析，希望能为今后新产品设计时提供参考意见，在借鉴和吸收国内外高速列车成功经验的基础上，完善和提高快速列车制动技术，为设计、制造新型高速货车转向架提供技术支撑。