【摘 要】
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以氢气作为内燃机燃料已经被汽车行业公认为是近阶段氢能用于汽车的最现实、经济的途径。本文通过应用CFD软件STAR-CD，建立混合气采用缸外预混合方式的氢燃料发动机三维模拟仿
【机 构】
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上海交通大学机械与动力工程学院,动力机械与工程教育部重点实验室,上海200240
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2008年学术年会
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以氢气作为内燃机燃料已经被汽车行业公认为是近阶段氢能用于汽车的最现实、经济的途径。本文通过应用CFD软件STAR-CD，建立混合气采用缸外预混合方式的氢燃料发动机三维模拟仿真模型。对比氢燃料发动机与汽油发动机性能发现，氢燃料发动机具有易点燃,火焰传播速度快，峰值压力及峰值温度高等特点。但由于氢气的密度低，与空气形成的混合气单位体积的热值低导致采用缸外预混合方式氢燃料发动机比汽油机的功率低15％左右。研究过量空气系数、点火提前角对氢燃料发动机性能的影响，以及混合燃料(H2+CH4)的燃烧特性，为优化氢气在发动机中的应用提供依据。
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