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运用力法基本原理建立车-轨-桥耦合频域分析变形协调方程，并计算系统振动功率流；根据有限元-无限元法建立桥梁和钢轨的二维声振耦合模型，并计算场点声压。联合二维声振耦合模型在单位振动功率下的声压结果和轮轨滚动激励下钢轨和桥梁的真实振动功率预测其辐射噪声。分别采用现场实测和统计能量分析(SEA)对所提出的方法进行了验证，结果表明二维声场方法和SEA方法均能较好预测桥梁噪声，但前者在钢轨噪声预测上更加合理。