【摘 要】
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目前40多座城市已编制规划或已实质性启动了现代有轨电车建设工作,但从天津、上海、沈阳、南京等城市已建成现代有轨电车线路来看,使用和运营效果并不理想。究其原因,一是对
【机 构】
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深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司(广东省交通信息工程技术研究中心); 同济大学交通运输工程学院;
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目前40多座城市已编制规划或已实质性启动了现代有轨电车建设工作,但从天津、上海、沈阳、南京等城市已建成现代有轨电车线路来看,使用和运营效果并不理想。究其原因,一是对有轨电车功能定位不清和衔接关系处理不畅,导致有轨电车系统相对独立,功能发挥有限;二是有轨电车与其他交通方式尤其是常规公交相比,技术优势不甚明显,竞争力、吸引力有限。本文作者认为有轨电车对完善公共交通系统结构的重大意义毋庸置疑,其成功的关键必须是对现代有轨电车进行系统的考虑,在公共交通交通系统中进行功能定位,同时具备相比轨道和常规公交具有优势性的技术性能。因此,本文将结合笔者工作实践,对现代有轨电车的功能定位及关键技术指标进行研究。
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