论文部分内容阅读
本文对粘弹性阻尼器在不同温度、不同频率、不同应变幅值和不同粘弹性层厚度的情况下进行了试验,并对粘弹性阻尼器的疲劳性能和极限变形进行了试验,分析研究了温度、频率、应变幅值和粘弹性层厚度对粘弹性阻尼器性能的影响规律,以及粘弹性阻尼器的疲劳性能和极限变形能力,给出了有关的结论和建议.
粘弹性阻尼器的性能试验研究
【摘 要】
：
本文对粘弹性阻尼器在不同温度、不同频率、不同应变幅值和不同粘弹性层厚度的情况下进行了试验,并对粘弹性阻尼器的疲劳性能和极限变形进行了试验,分析研究了温度、频率、应
【机 构】
：
广州大学(广州)
【出 处】
：
国际结构控制与健康诊断研讨会
【发表日期】
：
2000年期
其他文献
本文介绍作者所进行的一次结构半主动振动控制试验,用以检验瞬时最优半主动控制方法及其控制系统的有效性与实用性,通过分析比较可知:对于半主动控制系统来讲,以瞬时最优方法
随着车辆数量的不断增加,货车超载现象的存在,造成了公路路面裂缝、车辙等病害的产生,从而影响着公路的通行.由于沥青混凝土路面具有防噪、防尘以及路况好等优点,在我国公路
随着社会经济的不断发展,建筑物高度不断的增加,这意味着建筑物施加给地基的荷载在增加,建筑物产生的变形在增加,因此对高层建筑进行沉降监测就显的尤为重要.
隧道的开挖和支护过程中总是伴随着围岩破裂的产生,往往由于开挖和支护不当,产生较大的围岩变形,甚至会导致塌方事故的发生.基于实时监控隧道施工的微(地)震监测系统,提出了
本文根据空间网壳结构减振体系设计的特点,建立了采用粘弹性支座的网壳结构减振体系优化设计公式,实现了应用结构最优化设计理论设计网壳结构粘弹性隔震支座动力控制参数,使
会议
公路是我国基础设施建设的重要组成部分，在我国经济发展的过程中以及社会的进步中扮演着重要的角色。为了确保公路运输的通畅，延长公路的使用寿命，满足我国现代化经济发展的需要
水利建筑工程在人们的日常生活中扮演着重要角色，关系着国计民生，在多方面影响着国民经济的增长以及人民生活水平的提高。水利工程在修建的过程中，常会因由于气候、地形等方面因
本文用随机等价线性化方法探讨了相邻结构之间用粘弹性阻尼器连接后的非线性随机地震反应,分析发现在小震作用下,粘弹性阻尼器对相邻结构可以同时达到较好的控制效果,但是在
本文对不同结构构造的粘滞流体阻尼器的耗能原理进行了研究,研制出了一种性能良好的阻尼器——双出杆型粘滞流体阻尼器,研究表明,研制的流体阻尼器是一种无刚度的速度相关型
会议