【摘 要】
:
应用动三轴和振动台对厦门软粘土做了一系列的振陷试验.试验结果表明:动孔压的发展规律性差;软粘土的残余应变受动应力和固结压力的影响较大;当残余应变达到5﹪左右时,软粘土的结构发生破坏;该土具有一定的动结构强度.
【出 处】
:
中国土木工程学会第九届土力学及岩土工程学术会议
论文部分内容阅读
应用动三轴和振动台对厦门软粘土做了一系列的振陷试验.试验结果表明:动孔压的发展规律性差;软粘土的残余应变受动应力和固结压力的影响较大;当残余应变达到5﹪左右时,软粘土的结构发生破坏;该土具有一定的动结构强度.
其他文献
本文结合上海市轨道交通明珠线二期张杨路车站工程,阐述了平行换乘枢纽中后建地铁车站施工中为了保证邻近已运营地铁等构筑物的安全所采取的各项工程技术措施,然后通过对变形监测数据的分析,说明了所采取的各项关键施工技术的合理性及有效性,以期能够对以后类似的工程提供借鉴.
本文分析了支撑轴力与墙体变形的实测数据,认为在基坑开挖过程中随开挖深度的增加,临近开挖面的两道撑的轴力值也随之增加,其余支撑轴力会有不同程度的降低.此外,支撑轴力的变化反映了地下连续墙体的位移变化.
本文应用笔者提出的径向基函数无单元法,分析了波浪作用下海床的响应.详细研究了波浪长度、孔隙流体压缩性、海床渗透性和压缩性对孔隙压力的影响,提出一个综合参数判别海床瞬态液化的可能性,并探讨了不同参数的影响.
本文对工程中使用较为普遍的土工合成加筋材料-土工织物和土工格栅进行了综合比较,在制造工艺、力学性能、加筋机理、计算方法、耐久性、用途与施工等方面进行了较为详细的对比评述,以利于指导实际工程的设计与选材.
利用冻结法对盾构出洞口加固是冻洁法的又一个新的应用.本文对冻结法加固盾构出洞口进行了结构设计分析,并结合工程实际对冻土墙设计方法、稳定性进行了详细讨论,从而肯定了该方法的可行性.
本文介绍一组关于上圣费南多土坝(upper San Fernando dam)的完全耦合动力分析.分析采用基于与状态相关的剪胀性理论的临界状态砂土模型,描述土在所有可能加载条件下蹬响应.除了给出土坝的总体位移及变形状况外,分析还提供了土在局部位置的应力路径和应力应变关系.计算的堤坝的变形与现场观测的结果非常接近.
触探土力学是经典土力学的发展和延伸,是现代力学随信息化时代到来的必然产物,它将简化勘探、试验流程,缩短勘探试验周期,使土力学的计算理论向更精确的方向发展.
本文在室内煤矸石动三轴试验的基础上,分析了煤矸石的动力性质特点,在此基础上通过改进的弹塑性理论,模拟煤矸石在循环荷载作用下塑性变形,并对典型煤矸石路堤在车辆动荷载作用下的动力响应进行了有限元计算,得到了有益的结论.
本文建立了描述抽气清除法(SVE)中气体渗流场、污染物相间交换以及污染物随气流场运移三个主要物理过程的数学模型.分别采用Galerkin和Laplace变换Galerkin法推导了模拟气体渗流场和污染物随气流运移过程的有限元模型,编制了三维有限元程序,对Ulrich Fischer等土箱抽气实验的结果进行了模拟计算和分析,并给出了一个典型的三维计算实例.
本文分析了地下工程在施工和使用过程中对环境的各种破坏作用,为环境破坏的预报和防治提供了合理的解决方案和对策;并探讨了彻底解决这些破坏作用所必须研究的关键力学问题,对岩土工程中关键力学问题的研究方向进行了展望,提出了几点建议.