SMA-10用作薄层磨耗层材料时关键设计问题的探讨

来源 :中国公路学会道路工程分会学术年会暨第六届(2012)国际路面养护技术论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户：zhujie18604

【摘要】

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本文重点研究不同级配设计条件下,SMA-10作为薄层磨耗层材料时体积特性的变化趋势,马歇尔击实结果表明,空隙率的变化与2.36 ～4.75mm之间的碎石含量有关,骨架结构分析结果表明2

【作者】

：

付建村李进韦金城

【机构】

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高速公路养护技术交通行业重点实验室(济南),山东济南250031安徽省高速公路总公司,安徽合肥230026

【出处】

：

中国公路学会道路工程分会学术年会暨第六届(2012)国际路面养护技术论坛

【发表日期】

：

2012年12期

【关键词】

：

道路工程沥青混合料配合比设计路用性能

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本文重点研究不同级配设计条件下,SMA-10作为薄层磨耗层材料时体积特性的变化趋势,马歇尔击实结果表明,空隙率的变化与2.36 ～4.75mm之间的碎石含量有关,骨架结构分析结果表明2.36～4.75mm档的碎石含量应控制在15.0％以下;可以按照2.36mm和4.75mm两个控制点设计级配,以2.36mm筛孔为控制点设计时,要注意1.18mm集料的干涉作用.按照以上研究结论设计的SMA-10沥青混合料常规路用性能满足设计要求.

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