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该文以刚体系动力学理论为基础，建立了飞机、起落架六自由度全量方程。分析了在侧风作用下着陆过程驾驶员的操纵特点。该文提出比较符合实际情况的驾驶员三轴操纵规律，以及用三个单轴操纵的驾驶员模型，通过采用分时采集飞机飞行状态信息、分时处理和分时操纵的方式，将它们有机地综合成一个同时的驾驶员模型。最后，根据所建立的三轴人－机闭环系统模型，编制了着陆阶段动态仿真软件，对有侧风作用时某验证机的着陆过程进行了动态品质分析，其结果与试飞记录比较吻合，并得出一些有益的结论。这些结论对各种类型飞机的人－机闭环起飞着陆品质分析有一定参考价值。（本刊录）